Además, su pasión por todo lo relacionado con el mundo de la bici les ha llevado a coleccionar maquetas, piezas viejas, bicis antiguas, anecdotario de todo lo relacionado con la bicicleta (artículos de prensa, anuncios...) hasta convertir la tienda en un pequeño museo. Presumen de que la mejor publicidad para su establecimiento son sus propias bicis, pues contribuyen a la felicidad de sus clientes. Y ya han hecho suyo el lema: “lo que importa no es ser grande, sino ser bueno”.

La bicicleta más que un juguete
La bicicleta es algo humilde, sencillo, sin trucos, que nada esconde, pues todo se ve. Su función es abrir horizontes. Sirve de reconexión con las infancias de muchos. Hoy en día la bicicleta se usa como medio de transporte en desplazamientos cortos o en largos viajes, como ocio y como deporte para mantenerse en forma.

También hay bicis sin pedales (desde dos años) para aprender a mantener el equilibrio. Se trata de que el niño, desde pequeño, sea dueño de su destino, favoreciendo su independencia y familiarizándose con un verdadero vehículo.

En España no hay cultura de bicicleta, quizás porque las bicicletas no se cuidan. Tampoco hay universidades ni apenas talleres de reparación. Si te gusta este oficio tienes que ser autodidacta.

Pedales o Motor
El vehículo de motor desprestigia a las bicicletas que necesitan, sin embargo, muchas menos horas de trabajo para su construcción, contaminan menos y mejoran la salud. Además, montar en bicicleta requiere menos burocracia, bajo mantenimiento con respecto a los motores de explosión, rápida reparación, pues todo está a la vista, sin hablar de que es un vehículo ecológico.

Eureka!
Me encontraba en un momento de encrucijada personal hace quince años (habla Ramón padre). Por eso, tomamos el nombre de nuestro establecimiento del principio de Arquímedes:“Eureka!” (“¡lo encontré!”) como homenaje al ingenio del sabio griego. Pese a su aparente sencillez, detrás de estas máquinas hay mucha tecnología: frenos hidráulicos, fibra de carbono para aligerar su
peso, etc... “Calidad es saber hacer las cosas a la primera”. Este podría ser nuestro lema.

La bicicleta como medio de transporte
La bicicleta es un vehículo más en la vía pública; recordemos que ya estaba en circulación mucho antes que el coche. Es necesario que se promocione el carril bici desde los ayuntamientos, así como el ciclista debe cumplir las normas de seguridad: llevar casco homologado, luces y prenda reflectante durante la noche, etc.

Ahora tenemos también la bici eléctrica, que no tiene acelerador de puño, pero sí pedaleo asistido. Para estar homologada debe desconectarse al rebasar los 25 km/h. Aunque tiene un alto precio, es ideal para largas distancias o para gente que no puede hacer esfuerzos.

La bicicleta como competición
En la época clásica del imperio griego estaba bien eso de competir, pero ahora no.

Nosotros somos anticompetitivos. Porque no sólo de la competición vive el hombre, también hay multitud de subestilos: bicicletas de paseo, plegables, infantiles, tándems, urbanas, de montaña, de BMX. Los freakies han puesto de moda la bici contracultural: chópers y cruisers (low rider). Las hay incluso con equipo de música, mueble bar y con volante de cadenas y ruedas de 144 radios.

Por otro lado, están los complementos: vestimenta adecuada y todo tipo de accesorios que aumentan las posibilidades y el placer de pedalear. En algunos casos, el uso de la bicicleta alcanza un alto grado de sofisticación. Por ejemplo, la bici ahora está siendo introducida en los gimnasios para practicar el spinning (baile sobre bicicletas estáticas).

Por último, hay que insistir en el hecho de que montar en bici es beneficioso para la economía, para la salud y para el planeta que habitamos.